查看“︁DJF2（先锋号）冲击中国铁路第一速视频录像（存在性待定的视频录像；2002年)”︁的源代码

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|状态=存在性待定
|类型=视频
|标签=中国，需更新，自动转义语法未校对
|Wikidot用户归属=JuSakuyuLime
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|图片=DJF2（先锋号）冲击中国铁路第一速视频录像（存在性待定的视频录像；2002年)-DJF2.png
|描述=DJF2在秦沈客专测试
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'''DJF2（先锋号）冲击中国铁路第一速视频录像'''是一段处于存在性待定状态的视频录像。

= 搜索起源 =

DJF2型“先锋号”电力动车组，是中国铁路的动力分散式电力动车组车型之一，于2001年研制成功，为中国“九五”国家重点科技攻关项目之一。采用交流传动技术和国产微机网络控制系统，列车牵引总功率为4800千瓦，设计速度为200公里/小时，最高试验速度达到292.8公里/小时<ref>[https://zh.wikipedia.org/wiki/先鋒號電力動車組 维基百科的DJF2相关词条]</ref>。

2002年9月10日，列车在秦沈客运专线以时速292.8公里/小时再次刷新了“中国铁路第一速”的纪录。与此同时，该车的试验录像即冲高记载录像却鲜有流出和目击。

= 搜索历史 =

2025年3月8日，失传媒体吧吧友 雎咲柚柠Suki（站内昵称 {{Wikidot用户 |用户名=JuSakuyuLime}}） 称自己在观看了从东风9型内燃机车到CRH380B高速动车组的有关冲击中国铁路第一速的视频后产生了疑问<ref>[https://tieba.baidu.com/p/9556678014?pid=151788600651&cid=0#151788600651 原lm吧求助帖]</ref>，其中提到了为何DJF2型动车组冲击中国铁路第一速的视频从未被人转载到互联网上。对此，其查询了2002年9月中《人民日报》的报道，并未发现任何对此事的记载，所以一度认为该视频是不存在的。

2025年10月，雎咲柚柠又一次对此事展开了搜寻。最终在2024年第3期的《机车电传动》中找到了吴新民 王维胜所著的一篇文章《“先锋号”动车组研制》<ref>[https://kns_cnki_net.share.sclib.cn/kcms2/article/abstract?v=ZOnxTxd1G4LxDwu1OLCpAgHc6_PFrurmulTu-eSvTd8zOLaDoucxCnDdfJC-p1HNni2ZLroAzPneRaIVAHmSJZlPzC3peFPgqSDTCrxt_tWZsz2PsUEjzxIxMOltK0fQN9xcqnMrFtb2uMcLRDADL-7HYH8Zi7WwDzXOgGGPSg0=&uniplatform=NZKPT 《“先锋号”动车组研制》]</ref>，其中包含DJF2型动车组在秦沈客运专线上测试的影像。

同月，网友 幼稚鬼启明（站内昵称 {{Wikidot用户 |用户名=key1011}}）在杂志''Journal of Sound and Vibration''中的一篇文章''Vehicle–bridge interaction analysis under high-speed trains''<ref>[https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0022460X07005986 Vehicle–bridge interaction analysis under high-speed trains]</ref>中找到了另一张可佐证DJF2动车组冲击试验存在的图片，两张图片均指向了DJF2型动车组在秦沈客运专线上进行过高速试验，并'''可能存在官方媒体进行影像记录'''。

不过，虽然同期在秦沈客运专线上测试的DJJ2型（中华之星）和NZJ2型（神州号）冲高测试录像存世，但因为该录像的特殊属性和目击证人的缺失，所以不足以证明DJF2型动车组冲击中国铁路第一速的录像存在。

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|图片=http://lostmedia.wikidot.com/local--files/djf2-xianfeng-emu-chn-vmax-video/DJF2%20in%20Qinshen%20Passenger%20Railway
|描述=DJF2在秦沈客运专线（来源：《机车电传动》）
|对齐=居中
}}

{{图片框
|图片=http://lostmedia.wikidot.com/local--files/djf2-xianfeng-emu-chn-vmax-video/DJF2%20in%20Qinshen%20Passenger%20Railway%20II
|描述=DJF2在秦沈客运专线（来源：''Journal of Sound and Vibration''）
|对齐=居中
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2026年2月26日，本站用户{{Wikidot用户 |用户名=QLBXHS12}}发现了DJF2在秦沈客专的测试录像<ref>见第4个相关视频</ref>。录像中在进行动力学性能试验时列车速度超过了250km/h，但这并不能充分表明这就是冲高录像。

= 类似资料和寻找思路 =

目前，有关DJF2测试的影像资料少之又少，仅发现部分DJF2型动车组在环铁和秦沈客专测试的影像资料。

有证据表明其有可能被收录于当时铁道部组织制作的一档节目《中国铁路报道》<ref>[https://news.bjtu.edu.cn/info/1044/13961.htm 我校今起加播《中国铁路报道》节目]</ref>，但其存世的影像也较为稀少。但根据现有公开发布的录像带显示，其记载了DDJ1型（大白鲨号）和NZJ1型（新曙光号）进行综合试验的影像资料，由此判断其极有可能记载了DJF2型进行冲高测试的相关影像资料。

网友 幼稚鬼启明（站内昵称 {{Wikidot用户 |用户名=key1011}}）通过网页时光机找到了铁科院网站曾对此事有详细记载<ref>[https://web.archive.org/web/20080828010758/http://www.rails.com.cn/1file/techno/project/qingshenzonghe.htm 《秦沈客运专线综合试验》]</ref>，推断铁科院应该留存有相关资料。

网友 幼稚鬼启明（站内昵称 {{Wikidot用户 |用户名=key1011}}）在央视网发现2002年国庆节时央视播放了一期科教节目'''《科学历程》国庆特别节目——中国交通纪事'''
<ref>[http://tvguide.cctv.com/tvguide/jiemu/20020919/10.html 《科学历程》国庆特别节目——中国交通纪事]</ref>。节目现在处于丢失状态，当中介绍了当时国内交通运输领域的最新成就。而节目中的铁路篇提到了<div class="方框块">
本节目并没有完全依照时间的线索去梳理我国铁路发展的历史轨迹，而是试图通过颉取几个点来关照中国铁路的百年历程：“铁路萌初”勾勒了中国铁路最初的模样；“挺进西南”讲述了中国铁路建设史上最艰苦的一段岁月；“机车沿革”展示了最老和最新的差异；“钢铁天路”寄托着新一代铁路人的梦想……
</div>

可见节目中有当时中国铁路运输最新成果的介绍和科普，而DJF2冲高发生在不久前的2002年9月10日，很有可能节目会有相关影像资料的引用。但可惜的是由于该节目处于丢失状态，线索中断，无法进一步验证这个猜想。

= 相关链接 =
* [https://news.sina.cn/sa/2001-11-12/detail-ikkntiak6883450.d.html?from=wap    中新网对DJF2的报道]

= 相关视频 =

{{视频
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|标题=【火车科普贴】S04E02配音版：《勇做先锋》——浦镇车辆厂|中国铁道部先锋号（DJF2型）电力动车组记录性影片
}}

{{视频
|BV=BV1DorVYiEzX
|标题=中国铁路百科第四集先锋号
}}

{{视频
|BV=BV1nA41197Wq
|标题=国内首列动力分散交流传动动车组“先锋号”
}}

{{视频
|BV=BV1nG4y1C7NU
|标题=内有DJF2在秦沈客专测试录像
}}
= 脚注 = 

<references />